사우디 동서 송유관 멈췄다…세계 원유 4% 우회로 중단, 유가가 다시 흔들릴 변수

사우디는 중동 전쟁으로 호르무즈 해협 운송이 제한된 뒤 동서 송유관을 이용해 하루 약 400만배럴을 홍해 얀부항으로 보내 왔습니다. 이는 세계 원유 공급의 약 4%에 해당하는 규모입니다.

송유관 가동 중단은 단순한 국내 설비 문제가 아니라 전쟁 기간에 활용되던 핵심 우회 수출경로의 장애라는 점에서 시장 영향이 큽니다. 수리 속도가 늦어질수록 사우디의 실제 선적량에 영향을 줄 가능성이 커집니다.

로이터가 인용한 업계 소식통들은 얀부에 남은 재고로 5~7일 정도 수출을 유지할 수 있다고 전했습니다. 이집트의 아인 수크나와 시디 케리르 항에도 며칠분 재고가 있어 단기간 모든 수출이 멈추는 상황은 아닙니다.

다만 저장시설이 가득 찬 상태가 아니어서 송유관 복구가 지연되면 결국 재고가 줄어듭니다. 정확한 복구 일정이 확정되지 않은 만큼 시장은 재고보다 복구 속도와 실제 선적 차질을 더 민감하게 볼 수 있습니다.

한국은 원유 수입 의존도가 높아 국제유가 상승이 길어지면 정유제품 가격과 운송비, 제조업 원가에 순차적으로 반영될 수 있습니다. 하루 단위 유가 급등보다 공급차질이 몇 주 이어지는지가 국내 체감가격에는 더 중요합니다.

향후 확인할 변수는 송유관 복구 여부, 얀부 선적량, 호르무즈·홍해 항로의 추가 차질입니다. 공급 불안이 완화되면 위험 프리미엄이 빠르게 줄 수 있으므로 단일 보도만으로 장기 유가 방향을 단정할 단계는 아닙니다.