강남 심야 자율주행 이용자 97%가 카카오T로 호출…별도 앱 없이 쓰는 서비스, 가동률 82.5%

카카오모빌리티 류긍선 대표는 9월 7일 열린 2026 글로벌 모빌리티 콘퍼런스에서 강남 심야 자율주행 서비스 이용자의 97%가 기존 카카오T를 통해 차량을 호출했다고 밝혔습니다. 별도의 자율주행 전용 앱을 새로 설치해 사용하는 비중이 중심이 아니라는 뜻입니다.

자율주행 서비스가 기존 택시 호출 경험과 같은 플랫폼 안에 들어오면 이용자는 계정·결제·호출 과정을 새로 배우는 부담이 줄어듭니다. 다만 97%는 해당 강남 심야 서비스 이용자 기준이지 전국 카카오T 이용자 중 97%가 자율주행을 쓴다는 의미는 아닙니다.

카카오모빌리티는 자율주행 차량 가동률이 82.5%라고 공개했습니다. 이는 운영 차량이 실제 서비스에 활용되는 비율을 보여주는 회사 측 성과지표이지만, 개별 이용자가 호출할 때 항상 즉시 배차된다는 보장과는 다릅니다.

차량 수, 운행 가능 구역, 도로 상황, 안전운영 조건에 따라 특정 시간에는 호출 가능한 차량이 없을 수 있습니다. 이용자는 카카오T 앱에서 자신의 출발·도착 지점이 서비스 범위에 포함되는지와 실시간 배차 가능 여부를 확인해야 합니다.

류 대표는 자율주행 상용화의 관건으로 차량 기술만이 아니라 도시 단위 운영체계를 함께 설계해야 한다고 강조했습니다. 고정밀 지도, 통합 AI, 호출·배차 플랫폼, 안전관리와 도로 인프라가 함께 작동해야 실제 이동서비스가 된다는 설명입니다.

이 관점에서 카카오T 통합은 단순 앱 기능 추가보다 ‘어떻게 많은 이용자를 기존 이동 시스템 안으로 연결하는가’를 시험하는 단계입니다. 실제 상용 확대 여부는 운영지역 확대, 차량 공급, 안전성과 비용 구조를 함께 봐야 합니다.

카카오T에서 자율주행 옵션이 보인다고 해도 서비스 시간과 운행구역은 지역별로 다를 수 있습니다. 호출 전 앱에 표시되는 차량 종류, 예상 경로, 요금·결제 안내, 탑승 시 안전요원을 포함한 운영방식을 확인해야 합니다.

또 이번에 공개된 수치는 강남 심야 자율주행 운영 성과입니다. 향후 다른 지역이나 주간 시간대로 확대될 때 같은 이용률과 가동률이 유지된다고 단정할 수 없으므로 신규 지역 발표가 나오면 별도 조건을 다시 확인해야 합니다.